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（10 月12 日-10 月18 日）
【動力煤市場】本周，國際原油市場承壓受挫，價格大跌。盡管近日美國兩院正式結束政府停擺，并就提高債務上限達成一致，但由于政府停擺對經濟產生一定負面影響，同時債務風險并沒有得到解除，導致市場悲觀情緒依然嚴重，利空原油市場。此外，三季度沙特阿拉伯、科威特、阿聯酋和卡塔爾海灣四國原油產量均創下歷史新高，上周美國原油庫存大幅回升，以及本周伊朗核會談取得一定良好開局等供給大幅增長對原油價格形成嚴重打壓。截止 10 月 17 日，紐約交所 11 月主力原油合約期貨價報收于100.67 美元/噸，較上周同期下跌2.34 美元/噸，跌幅為2.27%。
1．國際動力煤價格小幅調整。本周，國際動力煤市場調整。截至 10 月 17日，澳大利亞紐卡斯爾港6000 大卡動力煤日均平倉價格為80.48 美元/噸，與上周同期持平。理查茲港6000大卡動力煤日均平倉價格為78.76 美元/噸，較上期上漲0.31 美元/噸；歐洲三港 6000 大卡動力煤日均到岸價報收于 82.31 美元/噸，較上周同期下跌0.34 美元/噸。
亞太地區：受亞太地區動力煤市場逐步企穩回升影響，澳洲煤礦生產積極性有所增加。目前，澳洲動力煤礦庫存上升，鐵路煤炭運量，港口出口明顯增多。10月 8-14 日，獵人谷鐵路向紐卡斯爾港運輸煤炭 328 萬噸，周環比上升 5.5%，紐卡斯爾港出口煤炭 319 萬噸，周環比上升 6.5%，并創近 6 周以來新高。預計 10 月份，瓦拉塔港務下轄的 1、2 號碼頭將出口煤炭 860 萬噸，11 月出口將上升至 970萬噸。
本周，環渤海 5500 大卡動力煤價格指數也迎來久違上漲，神化等大型企業開始上調 5500 大卡動力煤價格，價格持續回升進一步推高市場預期，國內煤炭海運費隨之暴漲，致使北方下水煤南方港口到岸價格大漲。相比之下，國際動力煤價格走勢相對平穩，加之BDI 再次進入下行通道，致使進口煤價格優勢恢復，華南、華東地區電力企業開始偏向于進口煤。 大西洋沿岸地區：本周，哥倫比亞塞雷洪煤礦至玻利瓦爾港煤炭運輸鐵路遭遇襲擊，鐵路運輸停運四天，將影響港口煤炭供應 40 萬噸。同時美國煤炭供應也有所收縮，據美國能源署最新數據顯示，9 月份美國煤炭產量下滑至 8380 萬短噸，月環比下滑7.7%，但同比增長2.4%。2．9 月份日本重點電力企業煤炭消費同比增長 24.1%。受日本 50 座核反應堆 全面停運關閉影響，9 月份，日本主要電廠消耗煤炭 537 萬噸，同比增長 24.5%。
未來，日本將逐步削減核電份額，預計到 2013 年 3 月份，日本運作的核反應堆僅有四座，同時，政府不斷增加煤炭和天然氣市場份額，到 2014 年末日本將新增加燃煤和燃氣電廠 14 座，其中新增燃煤電廠 2 座，這兩座燃煤電廠將于 2013 年 12月份竣工。然而，2014 年日本將消費稅增加或將導致日本經濟放緩，相應將一定程度抑制對天然氣、煤炭等需求增長速度。
【煉焦煤市場】本周，國際煉焦煤市場結束大跌走勢，價格運行相對平穩。中國國內鋼鐵行業產能過剩嚴重，價格持續低迷，嚴重壓制上游鐵礦石、冶金煤等料市場走勢，同時，由于進口焦煤價格與內貿煤價格基本持平，貿易商進口意愿偏弱，利空國際煉焦煤市場。
1．澳大利亞主焦價格運行平穩。截至 10 月 17 日，澳大利亞昆士蘭州海角港（Hay Point port）風景煤礦優質煉焦煤（煤炭指標：硫0.6%，灰分10.0%，揮發份 21%，水分 9.5%，反應后強度 74%）平倉價（FOB）報收于 147.45 美元/噸，較上期上漲 0.50 美元/噸；青島港進口澳大利亞風景煤礦優質煉焦煤（煤炭指標同上）到港價格（CFR）報收于 165.25 美元/噸，與上期持平。
2．力拓集團 Kestrel 項目擴建完畢 產能將大幅提升。本周，國際煤炭行業巨頭力拓集團稱，目前，旗下澳洲煤炭分公司完成煉焦煤礦—Kestrel 南部礦區項目擴建，將煤礦開發期限擴展了20年，產能也得到大幅提高，到2014 年底該煤礦煉焦煤產能將擴大到 600 萬噸/年。2012 年 Kestrel 煤炭煉焦煤產量為 240 萬噸，Kestrel 南部礦區投產后將推動澳洲煉焦煤產量大幅增長。
轉自《每周煤炭經濟第456期》
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