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（1 月18 日-1 月24 日）
【動力煤市場】本周，國際原油市場繼續走高，價格持續上漲。歐美國家公布的向好宏觀數據對國際原油市場形成有力支撐。1 月份歐元區制造業 PMI 指數升至 53.9，創 32 個月以來新高，尤其是歐元區第一大經濟體德國制造業 PMI 升至56.3，顯示歐元區制造業復蘇動能充足。盡管美國制造業PMI 指數略有回落，但依然處于 53.7 高位。歐元區與美國制造業 PMI 形成明顯反差，美元指數嚴重承壓，從而利好原油市場，油價快速上漲。但中國1 月份PMI 回落至枯榮線以下以及上周美國原油庫存意外增長等不利因素，抑制原油價格部分漲幅。截止 1 月 23 日，紐交所 3 月份輕質原油期貨價格報收于 97.32 美元/桶，較上周上漲 3.36 美元/噸，漲幅為3.58%。
1．國際動力煤價格全線下跌。本周，國際動力煤市場延續前期低迷態勢，尤其是大西洋地區動力煤價格跌勢明顯加快。截至 1 月 24 日，澳大利亞紐卡斯爾港6000 大卡動力煤日均平倉價格為 81.81 美元/噸，較上周同期下跌 0.40 美元/噸。理查茲港 6000 大卡動力煤日均平倉價格報收于 82.91 美元/噸，較上期下跌 0.61美元/噸，跌幅為 0.73%；歐洲三港 6000 大卡動力煤日均到岸價為 83.90 美元/ 噸，較上周同期下跌1.21美元/噸，跌幅為1.42%。
亞太地區：本周，國內動力煤市場乏善可陳，價格繼續下跌。截止 1 月 22日，環渤海動力煤價格指數跌破 600 元/噸整數關口，至 591 元/噸，較上期下跌11 元/噸。春節假期臨近，下游企業庫存高位，加上市場持續低迷“買漲不買跌”的心態，導致市場對內外貿動力煤采購意愿持續減弱。盡管國際動力煤價格和國際海運費也處于下行通道中，但二者累計跌幅依然明顯低于國內動力煤價格下跌幅度，進口動力煤價格優勢進一步縮小，從而對進口需求形成不同程度壓制。
因遭遇火災，本周日本中部電力集團位于愛知縣碧南市 3 號燃煤機組停運關閉，其裝機容量達 70 萬千瓦。為滿足當前電力需求，中部電力相應將增加燃氣發電，近日將增加燃氣機組裝機容量為480 萬千瓦。日本電煤需求進一步減弱，對當前低迷澳洲市場形成進一步打壓。
大西洋沿岸地區：1 月上旬，英國地區持續受到風暴襲擊，全國大部分遭遇洪災，煤炭運輸設施受到嚴重破壞，目前正常煤炭運輸尚未恢復，進口需求受到嚴重抑制。盡管哥倫比亞蒙德公司煤炭出口業務被叫停，但由于該利好在前期已被基本消化完畢，加上近兩周歐洲地區快速減弱動力煤需求，拖累大西洋地區動力煤市場沖高回落。
2．2013 年韓國動力煤進口穩定增長。本周，據韓國海關發布數據顯示，2013年韓國累計進口動力煤 9177 萬噸，同比增長 2.4%。其中印尼成為韓國最大進口來源國，全年從印尼累計進口動力煤3638 萬噸，從澳大利亞進口動力煤3342 萬噸。此外，受俄羅斯遠東地區加大對亞洲出口影響，2013 年韓國累計從俄羅斯進口動力煤 1188 萬噸，同比激增 23.5%。而由于哥倫比亞因多種不利因素出口萎縮，導致韓國從哥倫比亞地區進口動力煤降至32 萬噸，同比萎縮83.5%。
【煉焦煤市場】本周，全球各大焦煤生產企業陸續公布 2013 年冶金煤產量數據，同環比均大幅增長。在傳統季節性淡季以及持續疲軟宏觀經濟行情下，供給快速增長對國際焦煤市場形成嚴重打壓，拖累價格暴跌。同時，受多重不利因素影響，本周中國鋼鐵價格陰跌不止，焦炭價格“瘋狂”下跌，煉焦煤煤市場急劇走弱，進一步拖累國際煉焦煤現貨價格下跌。
1．澳大利亞主焦價格大跌。截至 1 月 24 日，澳大利亞昆士蘭州海角港（Hay Point port ）風景煤礦優質煉焦煤（煤炭指標：硫 0.6%，灰分 10.0%，揮發份21%，水分 9.5%，反應后強度74%）平倉價（FOR）報收于126.25 美元/噸，較上周同期下跌 4.75 美元/噸，跌幅為 3.63%；青島港進口澳大利亞風景煤礦優質煉焦煤（煤炭指標同上）到港價格（CFR）報收于140.25 美元/噸，較上周同期下跌 4.75美元/噸，跌幅為 3.28%。
2．2013 年下半年必和必拓集團冶金煤產銷量激增。本周，國際煤炭生產企業巨頭必和必拓集團（BHP）稱，2013 年下半年，集團冶金煤產量高達 2170 萬噸，同比激增 22%。產量增長得益于旗下位于澳大利亞昆士蘭州的煤礦生產效率提高，而位于新威爾士州石斛蘭煤礦（Dendrobium）因安裝長臂開采設備，從三季度末開始停工，導致該州伊拉瓦煤礦（Illawarra）下半年產量萎縮至 340 萬噸，同比下降 13%。同時，集團冶金煤銷量增長強勁，下半年，旗下位于昆士蘭地區煤礦銷量為1800 萬噸，同比激增33.5%；而伊拉瓦煤礦銷量為330 萬噸，同比下滑25.8%。
轉自《每周煤炭經濟第470期》
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